Avantages et inconvénients de la courroie de transmission en caoutchouc

Introduction aux avantages et inconvénients des courroies de transmission en caoutchouc :

1. Avantages : la courroie de transmission en caoutchouc peut amortir les chocs et les vibrations de transmission, elle a donc les caractéristiques d'un faible bruit de transmission, elle n'a pas besoin de lubrification et peut répondre aux besoins de transmission à grande vitesse du moteur. De plus, la courroie de transmission en caoutchouc nécessite un petit espace d'installation et a une bonne adaptabilité environnementale. Sur de nombreux moteurs, en particulier sur les moteurs en forme de V, en raison de la limitation de l'espace d'installation, il est nécessaire d'utiliser le moins de pièces de transmission possible, et la courroie de transmission en caoutchouc est facile à réaliser multifonction, par exemple, une transmission en caoutchouc La courroie peut réaliser le vilebrequin au générateur et la puissance de direction en même temps. L'entraînement des pompes et des compresseurs de climatisation et d'autres composants.

2. Inconvénients : par rapport à l'entraînement par chaîne et à l'entraînement par engrenage utilisés sur le moteur, le couple que la courroie d'entraînement en caoutchouc peut transmettre est faible, il n'est donc généralement utilisé que sur le moteur de la voiture. De plus, étant donné que la courroie de transmission est facilement exposée à des produits chimiques tels que l'huile de lubrification du moteur, le liquide de refroidissement ou le liquide de frein, et en raison de la chaleur, le matériau en caoutchouc vieillira et la courroie de transmission se fissurera, se déformera ou s'allongera, voire se cassera. Si ces problèmes surviennent dans la courroie de transmission utilisée pour la transmission de synchronisation, il y aura des sauts de dents, entraînant un mauvais calage de la distribution des soupapes, et peut même provoquer la collision entre la soupape et le piston, entraînant de graves conséquences.