Introduction aux avantages et inconvénients des courroies de transmission en caoutchouc :
1. Avantages : la courroie de transmission en caoutchouc peut amortir les chocs et les vibrations de la transmission, elle présente donc les caractéristiques d'un faible bruit de transmission, elle n'a pas besoin de lubrification et peut répondre aux besoins de transmission à grande vitesse du moteur. De plus, la courroie de transmission en caoutchouc nécessite un petit espace d'installation et présente une bonne adaptabilité à l'environnement. Sur de nombreux moteurs, en particulier sur les moteurs en forme de V, en raison de la limitation de l'espace d'installation, il est nécessaire d'utiliser le moins de pièces de transmission possible, et la courroie de transmission en caoutchouc est facile à réaliser multifonction, par exemple une transmission en caoutchouc. la courroie peut réaliser le vilebrequin au générateur et à la puissance de direction en même temps. L'entraînement des pompes, des compresseurs de climatisation et d'autres composants.
2. Inconvénients : par rapport à l'entraînement par chaîne et à l'entraînement par engrenages utilisés sur le moteur, le couple que la courroie d'entraînement en caoutchouc peut transmettre est faible, elle n'est donc généralement utilisée que sur le moteur de la voiture. De plus, comme la courroie de transmission est facilement exposée à des produits chimiques tels que l'huile de lubrification moteur, le liquide de refroidissement ou le liquide de frein, et en raison de la chaleur, le matériau en caoutchouc vieillira et la courroie de transmission se fissurera, se déformera ou s'allongera, voire se brisera. Si ces problèmes surviennent dans la courroie de transmission utilisée pour la transmission de distribution, il y aura un saut de dents, entraînant un mauvais timing de distribution de la soupape, et peut même provoquer une collision entre la soupape et le piston, entraînant de graves conséquences.