Comment réduire le bruit dans les courroies de distribution synchrones

Dans les systèmes de transmission mécaniques modernes, Courroies de distribution synchrones sont des composants essentiels de la transmission, et leur stabilité des performances et leurs capacités de contrôle du bruit sont devenues des critères importants pour évaluer leur qualité. Avec l'avancement continu de la technologie industrielle, en particulier dans les domaines d'application où les exigences de haute précision et de faible bruit augmentent, tels que les lignes de production automatisées, les instruments de précision et les équipements médicaux, il est particulièrement important d'optimiser le contrôle du bruit des courroies synchrones.

Optimisation des matériaux
En termes de sélection des matériaux, en améliorant les matériaux des courroies synchrones et de leurs poulies correspondantes, le bruit pendant le processus de transmission peut être considérablement réduit. Par exemple, l'utilisation de matériaux plus flexibles à la racine des dents de la courroie ou au sommet des dents de la roue peut réduire efficacement le bruit d'impact généré lors de l'engrènement. En prenant comme exemple la courroie synchrone en polyuréthane de Synchroflex, sa conception unique de dents et de rainures à double crête est particulièrement adaptée aux environnements de transmission à grande vitesse et contribue à réduire le bruit. De plus, la courroie synchrone à dents à chevrons SILENTSYNC de Continental utilise des matériaux en caoutchouc brevetés pour améliorer la rigidité des dents et résister à la déformation. Dans le même temps, sa ligne de tension utilise des matériaux de gilet pare-balles pour augmenter la tension et la durée de vie, réduisant ainsi le bruit causé par la fatigue des matériaux.

Optimisation de la structure de transmission
En termes de conception de la structure de transmission, une forme structurelle raisonnable peut également réduire efficacement le bruit. Par exemple, l'utilisation de plusieurs courroies étroites pour remplacer une seule transmission à courroie large peut obtenir un effet de transmission plus silencieux tout en transmettant la même puissance. De plus, une augmentation appropriée de l'entraxe peut également réduire efficacement le bruit de fonctionnement. Dans la conception des poulies, l'utilisation de poulies synchrones non cylindriques peut réduire le bruit de transmission d'environ 6 à 10 dB par rapport aux poulies cylindriques, en particulier lors du fonctionnement à grande vitesse, l'effet de contrôle du bruit est plus important. Ces schémas de conception peuvent atténuer dans une certaine mesure le bruit généré par la transmission par courroie synchrone.

Précision de fabrication et d’installation améliorée
Outre la conception des matériaux et de la structure, une précision améliorée de fabrication et d’installation est également un facteur clé dans la réduction du bruit. Les poulies et courroies synchrones de haute précision peuvent réduire efficacement les vibrations et les impacts pendant la transmission, réduisant ainsi le bruit. Dans le même temps, l'amélioration de la précision d'installation des courroies synchrones peut réduire les vibrations latérales de la courroie et réduire davantage le bruit. Par conséquent, pendant le processus de fabrication et d’installation, la précision doit être strictement contrôlée pour garantir la stabilité et la fiabilité du système de transmission.

Ajustement raisonnable du coefficient de tension
L'influence du coefficient de tension de la transmission par courroie synchrone sur le bruit ne peut être ignorée. Si le coefficient de tension est insuffisant, la courroie synchrone peut être étirée pendant le fonctionnement, entraînant des claquements périodiques. Par conséquent, il est très important d'ajuster raisonnablement le coefficient de tension en fonction des exigences réelles de l'application pour garantir que la courroie synchrone maintient un état de tension stable pendant le processus de transmission.