Quel est l'impact de la conception structurelle sur les performances des courroies de transmission en caoutchouc- Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd.

En tant que l'un des composants essentiels des systèmes de transmission mécaniques modernes, les performances de courroies de transmission en caoutchouc est directement affecté par la conception structurelle. Une conception structurelle raisonnable peut améliorer l'efficacité de la transmission de la courroie de transmission, réduire les pertes d'énergie, prolonger la durée de vie et s'adapter à différents environnements de travail et scénarios d'application.

Épaisseur de la surface en caoutchouc

La couche superficielle en caoutchouc est la partie de la courroie de transmission en caoutchouc qui entre en contact avec la roue de transmission, ce qui affecte directement l'efficacité de la transmission et la résistance à l'usure. Une épaisseur de couche de surface appropriée peut fournir une bonne friction et une bonne adhérence, garantissant ainsi la stabilité et la fiabilité de la courroie de transmission pendant le processus de transmission. Une couche superficielle de caoutchouc trop épaisse ou trop fine affectera l’efficacité de la transmission, augmentera la perte d’énergie et pourra provoquer une usure prématurée de la courroie de transmission.

Disposition et matériaux des couches de renfort

La couche de renfort est la couche de support de la courroie d'entraînement en caoutchouc et est utilisée pour résister aux forces de traction et aux couples. Différents agencements de couches de renforcement et sélections de matériaux affecteront directement la résistance, la flexibilité et la résistance à la fatigue de la courroie d'entraînement. Par exemple, l'utilisation de polyester ou de nylon à haute résistance comme matériau de renfort peut améliorer la capacité de charge et la résistance à la fatigue de la courroie de transmission tout en conservant une bonne flexibilité.

conception sous-jacente

La couche inférieure est la couche de support inférieure de la courroie de transmission en caoutchouc, qui est généralement utilisée pour protéger la couche de renfort et améliorer la résistance à l'usure de la courroie de transmission. Une conception raisonnable de la couche inférieure peut améliorer la résistance à l'usure et à l'étirement de la courroie de transmission et prolonger sa durée de vie. Dans le même temps, la conception de la couche inférieure affectera également la zone de contact et le coefficient de frottement entre la courroie de transmission et la roue de transmission, affectant ainsi l'efficacité de la transmission.

Formulaire conjoint

La forme commune de la courroie de transmission affecte directement l’efficacité de la transmission, le bon fonctionnement et la durée de vie de la courroie de transmission. Les formes de joints courantes comprennent les joints à recouvrement, les joints mécaniques, les joints de compression à chaud, etc. Différentes formes de joints présentent différents avantages et inconvénients. Il est nécessaire de sélectionner la forme de joint appropriée en fonction des scénarios d'application et des exigences spécifiques pour garantir la fiabilité et la stabilité de la courroie de transmission.

Conception de texture de roue avant

Le contact entre la courroie de transmission et la roue de transmission est un maillon clé du système de transmission. La conception de la texture de la roue avant affecte directement la friction et l'efficacité de la transmission entre la courroie de transmission et la roue de transmission. La conception raisonnable de la texture de la roue avant peut améliorer l'adhérence et l'efficacité de la transmission de la courroie de transmission, réduire le glissement et le glissement et assurer la stabilité et la fiabilité du système de transmission.

Propriétés antistatiques

Les courroies de transmission en caoutchouc sont sujettes à l'électricité statique pendant leur fonctionnement, en particulier dans les environnements secs. Une conception structurelle raisonnable peut améliorer les performances antistatiques de la courroie de transmission, réduire l'accumulation et la libération d'électricité statique et empêcher l'électricité statique d'affecter la sécurité de l'équipement et du personnel.