Quels facteurs sont liés à la résistance à la traction des courroies d'entraînement en caoutchouc- Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd.

Quels facteurs sont liés à la résistance à la traction des courroies d'entraînement en caoutchouc

2024-01-15

En tant qu'un des composants clés du système de transmission mécanique, le courroie d'entraînement en caoutchouc La résistance à la traction de est une caractéristique importante pour garantir le fonctionnement fiable du système de transmission. La résistance à l'étirement fait référence à la résistance de la courroie de transmission lorsqu'elle est soumise à une tension. Cette caractéristique affecte directement la fiabilité et la stabilité de la courroie de transmission dans des conditions de travail à forte charge et haute tension.

La résistance à la traction d’une courroie d’entraînement en caoutchouc est liée au matériau dont elle est constituée. Les courroies d'entraînement en caoutchouc utilisent généralement du caoutchouc spécialement formulé qui possède une élasticité élevée et des propriétés de résistance à l'usure. Dans le même temps, certaines courroies de transmission en caoutchouc avancées peuvent également contenir des matériaux de renforcement, tels que des matériaux fibreux ou des fibres synthétiques, pour augmenter la résistance globale à la traction. La sélection et la combinaison de ces matériaux permettent à la courroie d'entraînement de conserver son intégrité structurelle lorsqu'elle est soumise à des forces de traction, évitant ainsi la casse ou les dommages.

La conception structurelle de la courroie de transmission en caoutchouc a également un impact important sur sa résistance à la traction. Les courroies de transmission adoptent généralement une structure multicouche, composée de couches de caoutchouc et de couches de fibres se croisant. Cette structure disperse non seulement la force de traction et réduit la charge sur chaque couche, mais empêche également la couche de caoutchouc de se déchirer. En outre, certaines courroies de transmission en caoutchouc peuvent également avoir des textures spéciales, telles que des rainures ou des structures dentées, pour améliorer la liaison solide entre la courroie et le dispositif de transmission et améliorer encore la résistance à la traction.

Le processus de fabrication est également essentiel aux propriétés de traction d'une courroie d'entraînement en caoutchouc. Pendant le processus de production, il est nécessaire de s'assurer que les matériaux en caoutchouc et en fibres de chaque couche sont uniformément et étroitement combinés pour garantir que la courroie de transmission puisse partager uniformément la charge lorsqu'elle est soumise à une tension et éviter une rupture de traction locale. La technologie de fabrication moderne peut également réaliser un traitement spécial sur la surface de la courroie de transmission pour augmenter le coefficient de frottement, améliorer la fermeté entre la courroie de transmission et les rouleaux ou les engrenages et améliorer encore la résistance à la traction.

Courroie de distribution double face

Les courroies de distribution double face ont les mêmes performances qu'une courroie de distribution et SUPER TORQUE et ont des dents des deux côtés de la courroie. a les caractéristiques d'une structure légère, d'une transmission à maillage sans glissement, d'un faible bruit, etc. Il peut être utilisé pour la transmission multi-axes et l'entraînement double face.